ട്രക്ക് എങ്ങനെ നന്നായി പരിപാലിക്കാം

1. ആദ്യത്തെ ഗ്യാരണ്ടി നിർണായകമാണ്(ട്രക്ക്)
പുതിയ കാറുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വേണ്ടത്ര ചെയ്യണം. മിക്ക കാർ ഉടമകളും ആദ്യ വാറൻ്റി കാലയളവിലെത്തുമ്പോൾ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പ്രത്യേക സർവീസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകും, ​​കാരണം മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളും ആദ്യ വാറൻ്റി സമയത്ത് പുതിയ കാറുകൾക്ക് സൗജന്യ ഓയിൽ മാറ്റം എന്ന മുൻഗണനാ നയം നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഷാങ്ഹായ് GM വാറൻ്റി കാലയളവിൽ നാല് സൗജന്യ ഓയിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സേവനങ്ങൾ നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, ജീവനക്കാരുമായി കൂടിയാലോചിക്കുകയോ മെയിൻ്റനൻസ് മാനുവൽ വായിക്കുകയോ ചെയ്യാത്ത കുറച്ച് കാർ ഉടമകളുമുണ്ട്, അതിനാൽ ആദ്യ സേവനം നഷ്‌ടമായതിൻ്റെ ഉദാഹരണങ്ങളും ഉണ്ട്. ഇത് ഒരു പുതിയ കാർ ആയതിനാൽ, ഉടമയ്ക്ക് ആദ്യ സേവനം നഷ്ടമാകും, എന്നാൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കറുത്തതും വൃത്തികെട്ടതുമായി മാറുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കില്ല. എന്നിരുന്നാലും, കാർ ഉടമകൾ ആദ്യ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് വിദഗ്ധർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, കാരണം പുതിയ കാർ സംസ്ഥാനത്ത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മെക്കാനിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുണ്ടാകും. ആദ്യ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഇതാണ്.

2. രണ്ടാമത്തെ ഇൻഷുറൻസും പ്രധാനമാണ്(ട്രക്ക്)
ആപേക്ഷികമായി പറഞ്ഞാൽ, 40000-60000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ രണ്ടാമത്തെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ പ്രധാനമാണ്. എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, ബോഡി പാർട്‌സ്, ടയർ തുടങ്ങി എട്ട് ഭാഗങ്ങളിലായി 63 ഇനങ്ങളുടെ പരിശോധനയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളും പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഗുണനിലവാര പരിശോധനയും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിരവധി പരിശോധനകൾക്കും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ശേഷം, മുഴുവൻ വാഹനത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയും വ്യക്തമായും മികച്ച അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമെന്നും ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മികച്ച രീതിയിൽ ഉറപ്പുനൽകുമെന്നും കാണാൻ കഴിയും.

3. പ്രധാന പരിപാലന ഇനങ്ങൾ(ട്രക്ക്)
(1) ബ്രേക്ക് പാഡ്
സാധാരണഗതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, വാഹനം 40000-60000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. മോശം ഡ്രൈവിംഗ് ശീലമുള്ള ഉടമകൾക്ക്, പകരം യാത്ര അതിനനുസരിച്ച് ചുരുക്കും. ഉടമ മുന്നിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റ് കാണുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ ലഭിക്കുന്നതിന് പകരം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, തുടർന്ന് പച്ച വെളിച്ചത്തിനായി കാത്തിരിക്കാൻ ബ്രേക്ക് വലിച്ചിടുക, അത് ഈ ശീലത്തിൽ പെട്ടതാണ്. കൂടാതെ, പ്രധാന വാഹനം പരിപാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് സ്കിൻ കനംകുറഞ്ഞതോ പൂർണ്ണമായും കൃത്യസമയത്ത് ധരിക്കുന്നതോ കണ്ടെത്തുക അസാധ്യമാണ്. തേയ്‌ച്ച ബ്രേക്ക് സ്‌കിൻ കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ക്രമേണ കുറയുകയും ഉടമയുടെ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌ക് തേയ്മാനമാകുകയും ഉടമയുടെ പരിപാലനച്ചെലവ് അതിനനുസരിച്ച് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. ബ്യൂക്ക് ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക. ബ്രേക്ക് സ്‌കിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ 563 യുവാൻ മാത്രമായിരിക്കും ചെലവ്, എന്നാൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്‌കിനുപോലും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് 1081 യുവാനിലെത്തും.

(2) ടയർ ട്രാൻസ്‌പോസിഷൻ(ട്രക്ക്)
ടയർ ധരിക്കുന്ന അടയാളം ശ്രദ്ധിക്കുക. രണ്ടാമത്തെ വാറൻ്റിയുടെ ടയർ മെയിൻ്റനൻസ് ഇനങ്ങളിൽ ഒന്ന് ടയർ ട്രാൻസ്പോസിഷൻ ആണ്. അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ സ്‌പെയർ ടയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉടമ എത്രയും വേഗം അത് സാധാരണ ടയർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റണം. സ്പെയർ ടയറിൻ്റെ പ്രത്യേകത കാരണം, മറ്റ് മോഡലുകളുടെ സ്പെയർ ടയറും ടയറും തമ്മിലുള്ള വൃത്താകൃതിയിലുള്ള ട്രാൻസ്പോസിഷൻ രീതി ബ്യൂക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ നാല് ടയറുകൾ ഡയഗണലായി ട്രാൻസ്പോസ് ചെയ്യുന്നു. ടയർ കൂടുതൽ ശരാശരി ധരിക്കുകയും അതിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. കൂടാതെ, ടയർ മെയിൻ്റനൻസ് ഇനങ്ങളിൽ വായു മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ടയർ മർദ്ദത്തിന്, ഉടമയ്ക്ക് അതിനെ പുച്ഛിക്കാൻ കഴിയില്ല. ടയർ പ്രഷർ വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ട്രെഡിൻ്റെ മധ്യഭാഗം ധരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ബാരോമീറ്ററിൻ്റെ സഹായമില്ലാതെ ടയർ മർദ്ദം അളക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉടമയ്ക്ക് അത് ദൃശ്യമായും കൃത്യമായും അളക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കേണ്ടതാണ്. ടയറുകളുടെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തെക്കുറിച്ച് ഇപ്പോഴും ചില വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്. ട്രെഡും വെയർ അടയാളവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാൽ, പൊതുവേ പറഞ്ഞാൽ, ദൂരം 2-3 മില്ലീമീറ്ററിൽ ആണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. മറ്റൊരു ഉദാഹരണം പറഞ്ഞാൽ, ടയർ പഞ്ചറായാൽ, അത് പാർശ്വഭിത്തി ആണെങ്കിൽ, ഉടമ എക്സ്പ്രസ് റിപ്പയർ ഷോപ്പിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ടയർ നന്നാക്കുകയും ചെയ്യരുത്, പക്ഷേ ഉടൻ ടയർ മാറ്റണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമായിരിക്കും. പാർശ്വഭിത്തി വളരെ കനം കുറഞ്ഞതിനാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് ശേഷം വാഹനത്തിൻ്റെ ഭാരം താങ്ങാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് ടയർ പൊട്ടാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

പ്രതിരോധം ഒന്നാമതായി വയ്ക്കുക, പ്രതിരോധവും ചികിത്സയും സംയോജിപ്പിക്കുക, മെയിൻ്റനൻസ് മാനുവൽ അനുസരിച്ച് സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെയിൻ്റനൻസ് നേടുക. അതുകൊണ്ട് വണ്ടിക്ക് വലിയ കുഴപ്പമൊന്നും ഉണ്ടാകില്ല.