കാഴ്ചയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോണിൻ്റെ ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന വളരെ തിരിച്ചറിയാവുന്നതാണ്, അത് ഇപ്പോഴും ഓഡി കുടുംബത്തിൻ്റെ ക്ലാസിക് ഡിസൈൻ ഭാഷയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ഇൻ്റീരിയറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, Audi Q5 e-tron ൻ്റെ ഇൻ്റീരിയർ വളരെ കോണീയമാണ്, ഒരു ക്ലാസിക് T- ആകൃതിയിലുള്ള ലേഔട്ട് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ സെൻട്രൽ കൺസോൾ സ്ഥാനം പ്രധാന ഡ്രൈവർ സീറ്റിനോട് പക്ഷപാതം കാണിക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്. സെഗ്മെൻ്റഡ്, ത്രൂ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് വെൻ്റുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകൾ സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്ക്രീനിന് കീഴിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പവറിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, 150kW മൊത്തം പവറും 310Nm ടോർക്കും ഉള്ള ഒരു പിൻ-മൌണ്ടഡ് സിംഗിൾ മോട്ടോറാണ് ഇത് പവർ ചെയ്യുന്നത്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള സിംഗിൾ-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പിൻ-മൌണ്ടഡ് റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു. . പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 160 കി.മീ ആണ്, ബാറ്ററി തരം ടേണറി ലിഥിയം ബാറ്ററിയാണ്.
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ ഷൈനിംഗ് എഡിഷൻ ജിനി പാക്കേജ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ ഷൈനിംഗ് എഡിഷൻ മെക്കാ പാക്കേജ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ സ്റ്റാർ എഡിഷൻ ജിനി പാക്കേജ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ സ്റ്റാർ എഡിഷൻ മെക്കാ പാക്കേജ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 50 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ ഗ്ലോറി എഡിഷൻ ജിനി പാക്കേജ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 50 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ ഗ്ലോറി എഡിഷൻ മെക്കാ പാക്കേജ് |
ഔഡി Q5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ സ്റ്റാർ എഡിഷൻ ബ്ലാക്ക് വാരിയർ പതിപ്പ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ സ്റ്റാർ എഡിഷൻ വൈറ്റ് മാജ് പതിപ്പ് |
ഔഡി Q5 ഇ-ട്രോൺ 2023 40 ഇ-ട്രോൺ ഷാഡോ വാരിയർ പതിപ്പ് |
ഔഡി Q5 ഇ-ട്രോൺ 2023 50 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ ഗ്ലോറി പതിപ്പ് ബ്ലാക്ക് വാരിയർ പതിപ്പ് |
ഓഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2023 50 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ ഗ്ലോറി എഡിഷൻ വൈറ്റ് മാജ് പതിപ്പ് |
ഔഡി Q5 ഇ-ട്രോൺ 2023 50 ഇ-ട്രോൺ ക്വാട്രോ ഗ്ലോറി പതിപ്പ് ഷാഡോ വാരിയർ പതിപ്പ് |
|
CLTC ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത ശ്രേണി (കി.മീ.) |
560 |
560 |
560 |
560 |
550 |
550 |
560 |
560 |
560 |
550 |
550 |
550 |
പരമാവധി പവർ (kW) |
150 |
150 |
150 |
150 |
225 |
225 |
150 |
150 |
150 |
225 |
225 |
225 |
പരമാവധി ടോർക്ക് (N · m) |
310 |
310 |
310 |
310 |
460 |
460 |
310 |
310 |
310 |
460 |
460 |
460 |
ശരീര ഘടന |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 6 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 6 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 7 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 6 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 6 സീറ്റർ എസ്യുവി |
5 ഡോർ 6 സീറ്റർ എസ്യുവി |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ (Ps) |
204 |
204 |
204 |
204 |
306 |
306 |
204 |
204 |
204 |
306 |
306 |
306 |
നീളം * വീതി * ഉയരം (മില്ലീമീറ്റർ) |
4876*1860*1675 |
|||||||||||
ഔദ്യോഗിക 0-100km/h ആക്സിലറേഷൻ (ങ്ങൾ) |
9.3 |
9.3 |
9.3 |
9.3 |
6.7 |
6.7 |
9.3 |
9.3 |
9.3 |
6.7 |
6.7 |
6.7 |
പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ) |
160 |
|||||||||||
കെർബ് ഭാരം (കിലോ) |
2325 |
2325 |
2325 |
2325 |
2410 |
2410 |
2325 |
2325 |
2325 |
2410 |
2410 |
2410 |
പരമാവധി ലാഡൻ പിണ്ഡം (കിലോ) |
2885 |
2885 |
2885 |
2885 |
2890 |
2890 |
2885 |
2885 |
2885 |
2890 |
2890 |
2890 |
മോട്ടോർ തരം |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
ഫ്രണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് |
ഫ്രണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
പിൻ ശാശ്വത കാന്തം/സിൻക്രണസ് |
ഫ്രണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് |
ഫ്രണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് |
ഫ്രണ്ട് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ/അസിൻക്രണസ് റിയർ പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ്/സിൻക്രണസ് |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ആകെ പവർ (kW) |
150 |
150 |
150 |
150 |
225 |
225 |
150 |
150 |
150 |
225 |
225 |
225 |
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറിൻ്റെ ആകെ ടോർക്ക് (N-m) |
310 |
310 |
310 |
310 |
460 |
460 |
310 |
310 |
310 |
460 |
460 |
460 |
പിൻ മോട്ടറിൻ്റെ പരമാവധി പവർ (kW) |
150 |
150 |
150 |
150 |
— |
— |
150 |
150 |
150 |
— |
— |
— |
പിൻ മോട്ടറിൻ്റെ പരമാവധി ടോർക്ക് (N-m) |
310 |
310 |
310 |
310 |
— |
— |
310 |
310 |
310 |
— |
— |
— |
ഡ്രൈവിംഗ് മോട്ടോറുകളുടെ എണ്ണം |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ |
ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
സിംഗിൾ മോട്ടോർ |
ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ |
ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ |
ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ |
മോട്ടോർ ലേഔട്ട് |
പുറകിലുള്ള |
പുറകിലുള്ള |
പുറകിലുള്ള |
പുറകിലുള്ള |
ഫ്രണ്ട്+റിയർ |
ഫ്രണ്ട്+റിയർ |
പുറകിലുള്ള |
പുറകിലുള്ള |
പുറകിലുള്ള |
ഫ്രണ്ട്+റിയർ |
ഫ്രണ്ട്+റിയർ |
ഫ്രണ്ട്+റിയർ |
ബാറ്ററി തരം |
●ട്രിപ്പിൾ ലിഥിയം ബാറ്ററി |
|||||||||||
ബാറ്ററി ബ്രാൻഡ് |
●SAIC ഫോക്സ്വാഗൺ |
|||||||||||
ബാറ്ററി തണുപ്പിക്കൽ രീതി |
ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ |
|||||||||||
ബാറ്ററി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു |
പിന്തുണയില്ല |
|||||||||||
ബാറ്ററി ഊർജ്ജം (kWh) |
83.4 |
|||||||||||
ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത (kWh/kg) |
175.0 |
|||||||||||
ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പ്രവർത്തനം |
പിന്തുണ |
|||||||||||
നൂറ് കിലോമീറ്ററിന് കിലോവാട്ട്-മണിക്കൂർ |
15.9 |
15.9 |
15.9 |
15.9 |
16.2 |
16.2 |
15.9 |
15.9 |
15.9 |
16.2 |
16.2 |
16.2 |
മൂന്ന് വൈദ്യുത സംവിധാനത്തിനുള്ള വാറൻ്റി |
എട്ട് വർഷം അല്ലെങ്കിൽ 160,000 കിലോമീറ്റർ |
|||||||||||
ചുരുക്കത്തിൽ |
ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് |
|||||||||||
ഗിയറുകളുടെ എണ്ണം |
1 |
|||||||||||
ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം |
ഫിക്സഡ് ഗിയർ റേഷ്യോ ഗിയർബോക്സ് |
|||||||||||
ഡ്രൈവിംഗ് രീതി |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
● ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
● ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
●പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ് |
● ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
● ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
● ഡ്യുവൽ മോട്ടോർ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഫോം |
— |
— |
— |
— |
ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
— |
— |
ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
ഇലക്ട്രിക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് |
|
ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ തരം |
●MacPherson സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
|||||||||||
പിൻ സസ്പെൻഷൻ തരം |
●മൾട്ടി-ലിങ്ക് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ |
|||||||||||
സഹായ തരം |
വൈദ്യുതി സഹായം |
|||||||||||
വാഹന ഘടന |
ലോഡ് ബെയറിംഗ് തരം |
|||||||||||
ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് തരം |
●വെൻ്റിലേഷൻ ഡിസ്ക് തരം |
|||||||||||
പിൻ ബ്രേക്ക് തരം |
●ഡ്രം തരം |
|||||||||||
പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് തരം |
●ഇലക്ട്രോണിക് പാർക്കിംഗ് |
|||||||||||
ഫ്രണ്ട് ടയർ സവിശേഷതകൾ |
●235/55 R19 |
●235/55 R19 |
●235/50 R20 |
●235/50 R20 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
●235/45 R21 |
പിൻ ടയർ സവിശേഷതകൾ |
●255/50 R19 |
●255/50 R19 |
●265/45 R20 |
●265/45 R20 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
●265/40 R21 |
സ്പെയർ ടയർ സവിശേഷതകൾ |
●ഒന്നുമില്ല |
|||||||||||
ഡ്രൈവർ/പാസഞ്ചർ സീറ്റ് സുരക്ഷാ എയർബാഗ് |
പ്രധാന ●/ഉപ ● |
|||||||||||
ഫ്രണ്ട്/പിൻ സൈഡ് എയർ റാപ് |
മുന്നിൽ ●/പിന്നിൽ - |
മുന്നിൽ ●/പിന്നിൽ - |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിൽ ഒ |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിൽ ഒ |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
മുന്നിൽ ●/പിന്നിൽ - |
മുന്നിൽ ●/പിന്നിൽ - |
മുന്നിൽ ●/പിന്നിൽ - |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
മുൻ/പിൻ തല എയർബാഗുകൾ (എയർ കർട്ടനുകൾ) |
മുൻഭാഗം ●/പിന്നിലേക്ക് ● |
|||||||||||
ഫ്രണ്ട് മിഡിൽ എയർ റാപ് |
● |
|||||||||||
ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ പ്രവർത്തനം |
●ടയർ മർദ്ദം മുന്നറിയിപ്പ് |
|||||||||||
ഊതിവീർപ്പിച്ച ടയറുകൾ |
● |
|||||||||||
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ഉറപ്പിച്ചിട്ടില്ലെന്ന ഓർമ്മപ്പെടുത്തൽ |
● എല്ലാ വാഹനങ്ങളും |
|||||||||||
ചൈൽഡ് സീറ്റ് ഇൻ്റർഫേസ് |
● |
|||||||||||
എബിഎസ് ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് |
● |
|||||||||||
ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ (ഇബിഡി/സിബിസി മുതലായവ) |
● |
|||||||||||
ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ് (EBA/BAS/BA മുതലായവ) |
● |
|||||||||||
ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ (ASR/TCS/TRC മുതലായവ) |
● |
|||||||||||
വാഹന സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം (ESC/ESP/DSC മുതലായവ) |
● |
ഔഡി ക്യു5 ഇ-ട്രോൺ 2024 എസ്യുവിയുടെ വിശദമായ ചിത്രങ്ങൾ ഇങ്ങനെ: