ചൈന ഓൾ വീൽ ഡ്രൈവ് സെഡാനുകൾ നിർമ്മാതാവ്, വിതരണക്കാരൻ, ഫാക്ടറി

എംപിവി (മൾട്ടി പർപ്പസ് വെഹിക്കിൾ) ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗണിൽ നിന്ന് പരിണമിച്ചു. ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗണിൻ്റെ വലിയ യാത്രക്കാരുടെ ഇടം, ഒരു കാറിൻ്റെ സുഖം, ഒരു വാനിൻ്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി രണ്ട് പെട്ടി ഘടനയാണ്, കൂടാതെ 7-8 പേർക്ക് ഇരിക്കാൻ കഴിയും. കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, എംപിവി പ്രധാനമായും ഗാർഹിക ഉപയോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള ഒരു കാർ മോഡലാണ്, വാണിജ്യ വാനുകളിൽ നിന്ന് പരിവർത്തനം ചെയ്‌ത് ഗ്രൂപ്പ് ഉപഭോക്താക്കളെ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള പാസഞ്ചർ കാറുകളെ യഥാർത്ഥ എംപിവികളായി കണക്കാക്കാനാവില്ല. എംപിവിയുടെ ഇടം അതേ കാറുകളേക്കാൾ താരതമ്യേന വലുതാണ്. സ്ഥാനചലനം, കൂടാതെ വലുപ്പ സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്, പക്ഷേ അവ കാറുകളെപ്പോലെ നേർത്തതല്ല. സിയാൻ ഡാറ്റാ റിസർച്ച് സെൻ്റർ, കുടുംബ ഘടനയിലെ മാറ്റങ്ങളും എണ്ണവിലയിലെ വർദ്ധനയും, MPV-തരം യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ ഒരു പുതിയ തരം കാർ കുടുംബ ഉപഭോഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഗാർഹിക ഉപഭോഗത്തിലെ ഈ വർദ്ധനവ് കുടുംബ കാർ വിപണിയിലേക്കുള്ള MPV യുടെ പ്രവേശനത്തെ വളരെയധികം ത്വരിതപ്പെടുത്തും. എംപിവി വിപണിയിൽ കാർ വാങ്ങലിൻ്റെ പുതിയ ശ്രദ്ധാകേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു കുടുംബ കാർ വാങ്ങലുകൾ.

ഒന്നാം സ്ഥാനം ബെലാസ് 75710, ബെലാറസ് 496 ടൺ പേലോഡ് ശേഷിയുള്ള ബെലാസ് 75710 ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മൈനിംഗ് ഡംപ് ട്രക്ക് ആണ്. ഒരു റഷ്യൻ ഖനന കമ്പനിയുടെ അഭ്യർത്ഥന പ്രകാരം ബെലാറസ് ഓഫ് ബെലാറസ് 2013 ഒക്ടോബറിൽ ഒരു അൾട്രാ ഹെവി ഡംപ് ട്രക്ക് പുറത്തിറക്കി. ബെലാസ് 75710 ട്രക്ക് 2014-ൽ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തും. ട്രക്കിന് 20.6 മീറ്റർ നീളവും 8.26 മീറ്റർ ഉയരവും 9.87 മീറ്റർ വീതിയുമുണ്ട്. വാഹനത്തിൻ്റെ ശൂന്യമായ ഭാരം 360 ടൺ ആണ്. ബെലാസ് 75710 ന് എട്ട് മിഷേലിൻ വലിയ ട്യൂബ്ലെസ് ന്യൂമാറ്റിക് ടയറുകളും രണ്ട് 16 സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുമുണ്ട്. ഓരോ എഞ്ചിൻ്റെയും പവർ ഔട്ട്പുട്ട് 2,300 കുതിരശക്തിയാണ്. ആൾട്ടർനേറ്റ് കറൻ്റ് വഴിയുള്ള ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ് വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നത്. മണിക്കൂറിൽ 64 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ട്രക്കിന് 496 ടൺ പേലോഡ് കൊണ്ടുപോകാനുള്ള ശേഷിയുണ്ട്.

ശക്തിയുടെ കാര്യത്തിൽ, KEYTON ഇലക്ട്രിക് മിനി വാൻ M50 സ്റ്റാറ്റിക് മോഡിൽ പതുക്കെ ആരംഭിക്കുന്നു. ഓടിക്കഴിഞ്ഞാൽ, അതിന് മതിയായ ശക്തിയുണ്ട്.

ഡിസംബർ 6-ന്, ന്യൂ ലോങ്മ മോട്ടോഴ്സിൻ്റെ 323 M70, EX80, V60 മോഡലുകൾ തെക്കേ അമേരിക്കയിലേക്ക് Xiamen Hyundai ടെർമിനലിൽ കയറ്റി അയച്ചു.

ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് പ്രധാനമായും സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പിന്നിൽ ലംബമായ ടെയിൽഗേറ്റും ചരിഞ്ഞ ടെയിൽ വിൻഡോ വാതിലുമുള്ള വാഹനത്തെയാണ്. ശരീരഘടനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഹാച്ച്ബാക്കിൻ്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റും പിന്നിലെ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെൻ്റും പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതായത് അടിസ്ഥാന ഘടനയിൽ വ്യക്തമായ വിഭജനം ഇല്ല, അതിനാൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഹാച്ച്ബാക്കിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ എവിടെയാണ് ഉപയോഗത്തിന് അനുയോജ്യം? റോഡ് വളരെ ദൂരെയല്ലാത്ത സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് ട്രക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്.